【ゴルフスイング軌道】ボールの曲がりを自在に操れる！基本図解付き

まずは下記スイング軌道のフローチャートをご覧ください。

軌道によってどういうボールが出るのかを表しています。

この表だけでも

スイング軌道からある程度の球筋が想像できる！

スイング軌道が分かることにより、

という利点があります。

この記事を見た全ての方が理解して、スコアアップに繋げて欲しい

では、本編「スイング軌道」の内容です。

スライス、フックの原因は一つだけではありません。

多くの方が間違った認識による、間違った修正方法で練習しています。

なかなか上手くならないという方は、今のまま練習を続けても上達出来ません。

当記事では正しいスイング軌道の解説をします。

この記事を最後まで読んで頂くことで、正しいスイング軌道とはどういったものなのかを理解することが出来ます。

正しいスイング軌道の知識を身に付けるとなぜボールが曲がり、どういった理由でそうなったのかを理解することができる！

更に、ボールコントロールも出来るようになり、自分の思った球筋のボールを打つことができるようになる！

頑張って理解してくださいね！

参考資料「ドライバーをスイングの特徴で選んでみよう！」

こういうクラブの選び方もあるんだ！という感じで読んでもらえれば！

スライスの原因はアウトサイドイン（カット軌道）だけじゃない！基本図解で確認！

スライスの原因はアウトサイドインだけではありません。

アウトサイドインでもインサイドインでもスライスは出ます。

一つ覚えておいて欲しいことは、アウトサイドインのスライスが絶対悪ではない

曲がる量が問題になってきます。

アウトサイドインを基本図解でチェック！

スイングプレーンの中に収まっていれば基本的にはコントロールされたボールといえる

アウトサイドインの場合は画像の③⇒②を通っているわけですが、

フェースの使い方次第で左へ出て左へフックする場合がある

しかし、スイングプレーン内であれば助かる可能性が高いでしょう！

スライスがでる⇒「飛ばない、当たらない、ダメだ」と言われ続けている原因は”アウトサイドイン軌道”ですが、

ドローヒッターの僕としてはある意味うらやましい軌道

やってみて！と言われると出来ますが、若干無理やり感が出て大幅に飛距離が落ちてしまいます。

そんな僕から一つだけアドバイスがあるとするならば、あの石川選手がさんざん練習して結局打てなかったボールだということです！

せっかくなので究極のアウトサイドインを身に付けては？

フックの原因はインサイドアウトだから？基本図解で確認！

もちろんインサイドアウトでもフックはしますが、アウトサイドインでもインサイドインでもフックはします。

アウトサイドインの項目でも触れましたが、フックが必ずしも悪いわけではありません。

しかし、強いフックはミスした時の度合いが大きくなるので注意！

インサイドアウトを基本図解でチェック！

インサイドアウトは②⇒③をクラブが通る軌道です。

どの軌道でも共通ですが、

スイングプレーンの中にクラブが入っていれば問題なし！

ダウンスイングで②の下、フォロースイングで③の上をクラブが通るような軌道は”強いフック(チーピン)や大きなプッシュ”になります。

僕もインサイドアウトのドローボールが持ち球です。

同じ軌道で苦しんでいる方へ！

ここぞという時のチーピンが怖いですよね！？でも工夫次第である程度は防げます。

V字縦コックを覚えてみてください。

大きなミスが減り、ドローボールで安定する！

V字縦コックの詳しい解説は下記記事をご覧ください。

インサイドインに振っているつもりなのに真っすぐ飛ばない、、、基本図解で確認！

ここまでの解説でもう分かったという方もいるかもしれません。

インサイドインでもスライスとフックは出ます！

インサイドインに限ってはスライスでもフックでも基本的に大丈夫！

インサイドインを基本図解でチェック！

①⇒①を通る、誰しもが理想だと言うスイング軌道ですが、

最も難しく究極のボールだとも言える！

少しでも②や③にずれるとボールはブレはじめ、自分の思った球筋ではなくなってきます。

どのプレイヤーも一度は目指すところでしょう！

しかし大体の選手が、

に分かれていきます。

要は辿り着けなかったということです。

ですがそこを目指した結果がドローヒッター、フェードヒッターなので、安定したボールを打ちたい方は目指すべき大きな山であることは間違いありません。

スイングを一から勉強してみる＞＞＞「スイングを学ぼう①序章～グリップ編～」

どうやってスイング軌道を安定させるのか？

90台の方は安定して80台を出したい、80台の方は70台を目指してレベルを上げたい、70台の方は競技に通用するショットを身に付けたい。

悩みはそれぞれだと思います。

それでは一つずつ解説していきます。

球筋が安定しない90代の方

90台の方の目標は「80台」を目指すことになります。

80台に必要な要素は、

この3つの要素を上げるためにはスイング軌道を安定させる必要があります。

アウトサイドイン、インサイドアウト、インサイドインどのスイング軌道でも良いので安定させていきましょう！

まずは現在のスイングを固める練習を頑張ってください。

自分の軌道が分からない80台の方

80台の方でしたらある程度のスイング軌道をお持ちだと思います。

しかし、70台のそれとは段違いにレベルの差があることも分かってきている段階です。

まずは数値から確認してみましょう。

	70台の方	80台の方	注目したい差
パーオン率	68.6％	41.6％	4.8ホール/18ホール
FWキープ率	42.3％	34.6％	2ホール/14ホール
平均パット	1.78	1.88	1.8/18ホール
トリプルボギー以上	0.2回	0.9回	0.7回/18ホール

パーオン率、FWキープ率、平均パット、トリプルボギー以上の数とその差は表の通りですが、一番見て欲しい数値はパーオン率です。

80台から70台に入るためには、

1ラウンドで約5ホール増やす必要があります。

この数値はちょっとの練習でどうにかなるものではありません。

しっかりとした土台を作り上げなければなりません。

70台を目指す方は、

覚悟をもって日々の練習に取り組んでください。

まずは初心者の練習、

上記練習を毎回行うようにしてください。

その先に70台が待っています。

球筋を自在に操りたい70台の方

70台の方は目標がより明確になってきます。

結果を求めて、そのために何が必要で何が足りないのかを追求します。

90台、80台の方からすると、

安定しているんだから、もう習うこともないだろう

と思う方が多くいるようですが、求めるものがより大きくなるので、

誰かに見てもらう重要性がより増してきます。

適切なアドバイスをくれるコーチを探すことが、望みをかなえるための大きな助けになるでしょう。

ここではその話しは置いておいて、自分の思った距離、方向、曲がりを得るためには何が必要なのか？を考えてみます。

各スイング軌道を意識して操る必要があります。

持ち球はある程度決まっていると思うので、逆のスイング軌道の練習を取り入れてみましょう。

コースで使える、使えないはありますが、

あなたのゴルフの幅を広げてくれます。

正しいスイング軌道の作り方

90台、80台、70台どのレベルでもやることは全く同じで、

打球場、練習場でする練習は上記を覚えるために行うもので、

必要は全くありません。

スイング軌道（スイング）を固めて、再現性を高める練習をしましょう。

スイング軌道に対するインパクトの考え方

特に90台、80台の方に意識して欲しいことは、

あくまでもスイングであって「当てる、飛ばす、振り回す」必要はありません。

インパクトはスイングの一部で、決して作るものではないということです。

インパクトという言葉はありますが、ただの名称と思ってもらって、

スイング軌道を固めて再現性のあるスイングを身に付けていきましょう！

ボールの曲がりを自在に操れる！基本図解付きのまとめ

もう一度スイング軌道のフローチャートをご覧ください。

理解出来たよ！なんとか、、、う～ん、ちょっと難しい。

最初から全てを理解する必要はありません。

焦らずゆっくり理解していってくださいね。

またのご来店をお待ちしております！